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　　什么是增程电动车？

　　无论是商用车还是乘用车领域，近年来，电动汽车的增程技术越来越受到社会的关注，尤其是节能减排的优势，让很多人感到不解。烧汽油或柴油的车不能用内燃机直接驱动吗？为什么要转化成电能再用电驱动？多一个环节不就是多一层损失吗？对于这个话题，大馒头就来说说什么是扩展程序，以及它的特点。

　　汽车扩展程序技术？

　　增量电动车相当于在普通电动车上装载发电机。车内只有一套电驱动系统，包括电机、控制电路、电池。所以严格来说还是电动车，直接用电机驱动。

　　内燃机用来驱动发电机给电池充电。当电池容量充足时，动力电池驱动电机提供整车的驱动动力需求。此时，内燃机不工作。当电池电量达到一定水平时，发动机启动，内燃机为电池充电提供能量。在实际应用中，增程式发动机在电动三轮车领域得到了很好的推广应用。由于距离、负载甚至温度的影响，很多电动三轮车的电池寿命往往不足。

　　 2充电不方便的时候，增程器就成了最好的备胎。燃油驱动的发电机发电就跑，很好的解决了三轮续航的焦虑。这种配置模式近年来在农村非常流行。

　　在汽车领域，与传统的内燃机驱动技术相比，增程式技术最大的优势在于内燃机始终在经济范围内高效运行。内燃机驱动的车辆，无论是起步车还是重型车，都会因为转速低而降低燃烧效率。尤其是在城市拥堵路段或工矿工地频繁启动的车辆，短途行驶会增加油耗，即增加运营成本。此外，增量电动车也可以作为纯电动车使用。在充电方便的情况下，只充电不加油会大大降低使用成本。

　　目前增程式车最有争议的一点是内燃机燃烧效率更高，能否抵消发电和电驱动这两个额外环节的能量损失。但需要强调的是，增程式内燃机的热效率是稳定的，而传统汽油机和柴油机的热效率是一个理论值，只有完全燃烧经济转速才能达到。

　　另外，因为内燃机不直接驱动车轮，所以不需要变速箱，可以避免这部分动力损失。即使有些电机直接安装在驱动桥上，也可以进一步降低损耗。另外，稳定的经济转速可以让内燃机燃烧更充分，排放更环保。

　　一个

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