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　　近日，7月份交强险新车投保数据出炉，新能源乘用车销量44.04万辆，同比增长112.3%，但较6月份下降11.16%。

　　其中，EV纯电动汽车销量33.73万辆，环比6月下降15.91%；PHEV(含增程式混合动力)销量为10.31万辆，较6月增长8.99%。

　　 7月份新能源乘用车销量之所以下降10%以上，与6月份近50万辆的超高销量有关。

　　 4、5月份受疫情影响，新能源产销量处于低位，6月份产能有所恢复，所以销量也有所上升。所以成为今年新能源乘用车销量最高的一个月，7月销量相比之下有所下降也在情理之中。

　　但需要注意的是，7月份的销量仍然处于今年以来的高位，仅次于3月和6月。

　　具体到厂商，比亚迪7月实现销量13.91万辆，环比增长6.93%；五菱汽车实现销量3.77万辆，排名第二，较6月下降10.87%；广汽股份安排在第三位和7月销售2.31万辆，环比上涨6.39%。

　　大众新能源汽车7月销量较6月增长22.56%，共售出2.2万辆，排名第四。ID系列纯电动汽车7月共销售1.91万辆，较6月增长21%，已逐步建立起稳固的合资品牌新能源市场。

　　具体车型方面，在纯电动榜单中，洪光MINIEV依然是7月份的销量皇冠，也是新能源汽车的销量皇冠；比亚迪的Meta PLUS、Dolphin、韩EV依次位列EV榜第二至第四名。

　　在榜单上，前三名都是比亚迪的产品，分别是宋Plus、汉PLUS、秦PLUS。李ONE7月份销量为10422台，排名第四，而由华为和赛勒斯联合打造的AITO M5排名第五。

　　编辑：落木

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