空难如何赔偿(飞机事故怎么赔偿)-东辰安华生活网

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　　近年来，飞机失事在世界各地频繁发生。每一次飞机失事都牵动着人们的心弦，对遇难者的赔偿引起了越来越多的公众关注。一般来说，空难的赔偿标准和程序是怎样的？接下来，我们通过这条推文了解一下空难的赔偿标准和流程。

　　空难赔偿

　　一般来说，空难遇难者家属和受伤乘客得到的赔偿包括两部分：

　　一是承运人(航空公司)承担的赔偿。

　　第二，保险公司承担的赔偿，除了航空意外险，还包括旅客自己投保的意外险或意外医疗险。

　　对于买了航意险的乘客，既可以获得航空公司赔付，也可以获得保险公司赔付。

　　法律依据：《中华人民共和国民用航空法》

　　第124条。因民用航空器上或者旅客上下民用航空器过程中的事件造成旅客人身伤亡的，承运人应当承担责任；但是，旅客的人身伤亡完全是旅客自身健康状况造成的，承运人不承担责任。

　　第一百二十五条因民用航空器上的事故或者在旅客上下民用航空器过程中造成旅客个人物品灭失或者损坏的，承运人应当承担责任。旅客托运的行李在航空运输过程中因意外事件而灭失或者损坏的，承运人应当承担责任。

　　承运人(航空公司)应当承担赔偿责任，包括人身和财产赔偿。003010对赔偿标准有限制。

　　空难赔偿标准

　　航空公司

　　国际空难的赔偿标准远高于中国，其中日本和美国的赔偿标准是世界上最高的。美国会根据受害者的年龄、收入、纳税等情况确定赔偿金额；日本认为生命是无价的，他们会考虑受害者的年龄、职业收入、家庭负担、未来发展潜力等因素来计算赔偿金额。

　　但我国航空公司对每位乘客的最高赔偿责任是40万人民币。这种赔偿无论乘客有没有保险都可以获得，是每个乘客的法定责任险。

　　值得注意的是，在以往的空难中，实际赔偿金额往往大于法定限额。2010年伊春空难，每名遇难者的赔偿金高达96万元，远超40万元的法定限额。

　　法律依据：《国内航空运输承运人赔偿责任限额规定》

　　第二条本规定适用于中华人民共和国国内航空运输中的损害赔偿。

　　第三条除《国内航空运输承运人赔偿责任限额规定》另有规定外，国内航空运输承运人(以下简称承运人)应当按照实际损失在下列责任限额内承担赔偿责任：

　　 (一)每位旅客的赔偿责任限额为人民币40万元；

　　 (二)每名旅客随身携带物品的赔偿责任限额为人民币3000元；

　　 (三)旅客托运行李和运输货物的责任限额为每公斤人民币100元。

　　第四条本规定第三条确定的赔偿责任限额的调整，由国务院民用航空主管部门制定，报国务院批准并公布实施。

　　第五条旅客向保险公司投保航空旅客人身意外伤害保险的，保险金额的支付不免除或者减轻承运人的责任。

　　保险公司

　　一般情况下，买了航空意外险的乘客、空难家属、受伤乘客，除了航空公司可以获得赔偿，保险公司也可以获得赔偿。两者并不冲突。航空意外险是指保险人对航班上的旅客以及在航空运输中因意外事故遭受的人身伤亡给予一次性赔偿的保险。保险责任自被保险人踏入保险单所列明的航班(或同等航班)机舱门时开始，至其抵达目的港走出机舱门时结束。至于理赔流程，也很简单。被保险人遭受意外伤害，自伤害发生之日起180日内身故或伤残的，可直接向保险公司申请理赔，保险公司将根据赔付比例表进行一次性赔付。航空意外险的保险金额就是我们经常听到的“百万旅行保障”，最高赔付金额为200万。空难的保险理赔流程一般空难的保险理赔流程有以下五个步骤：

　　首先，接受举报。

　　受理案件是指保险事故发生后，投保人必须及时向保险公司报案，保险公司应对事故进行登记备案。

　　第二，立案。

　　立案是保险公司对投保人提供的理赔材料进行审查，以确定材料是否齐全、是否需要补充材料或保险公司确定是否受理的过程。

　　第三，调查取证。

　　保险公司立案后，需要对保险事故的证据和被保险人提供的材料进行调查取证。

　　第四，审核批准。

　　审核是指保险公司根据相关证据，在确认客观事实和保险责任后，准确计算赔付金额并作出理赔结论的过程。审批是指审查索赔案件审批小组的工作，并批准已核实的案件的过程。

　　第五，通知和支付。

　　案件签收后，属于保险责任的，应当在与被保险人或者受益人达成有关赔偿或者给付保险金的协议后十日内，履行赔偿或者给付保险金的义务。空难保险理赔需要注意的一点：你买了航意险，就意味着在空中遇到的一切意外都在保障范围内。

　　特别注意：有些情况不在赔偿范围内。很多事故都是免责的，包括恐怖袭击。此外，有些保险公司对核爆、核辐射或核污染、战争、军事行动、暴乱或武装叛乱期间的意外事故不予赔付。

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