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　　虽然长城汽车在硬派越野和皮卡领域已经足够强大，推出了很多强势车型，但是在专业的应急救援和野外作业行业却没有相应的专用车型，尤其是大载重量、越野机动性高的车辆更是完全空白，不仅是长城，其他品牌也是如此。正是在这样的前提下，东风汽车正式推出首款军转民专用车——东风猛士M50，售价66.88万。

　　这款东风猛士M50基于成熟的“猛士200马力平台”打造，是在东风猛士军车基础上开发的民用车型。充分继承了东风猛士军车优秀的越野机动性和良好的改装适应性，排放整体达到国6B标准，符合民用乘用车法规。

　　外观方面，采用单排座椅设计，整车很像东风猛士，外形方正，高大威猛。中网采用双飞燕logo，带有“勇士”中文logo，看起来非常醒目；整个车头线条犀利硬朗，两侧小圆大灯，车身采用高强度钢板。

　　内饰简洁大气，四辐方向盘。中控台向驾驶员一侧倾斜，中控屏幕尺寸较大。整个控制台布满了各种按钮和旋钮。可见内饰还是比较强调实用性的。从暴露出来的铆钉等部件来看，与舒适度和科技感无关。

　　目前尚不清楚该车的配置，但动力方面，该车搭载4.0T柴油发动机，最大马力200匹，峰值扭矩600牛米，匹配手动变速箱。

　　车辆最小离地间隙420mm，满载时最大速度可达120km/h，最大续航里程600km以上，最大爬坡高度60%以上，最大垂直越障400mm以上，最大水平越沟700mm以上，最大涉水深度1.2m，最大行驶侧坡40%。能在海拔4500米以上，零下35正常行驶。

　　车辆具有全天候、全地形、全地形作业、高机动性、高通过性、高可靠性的特点。可在山地、丛林、城镇、高原、高寒沙漠、居民区等复杂地形执行多样化任务，可广泛应用于应急救援、公安特警、能源电力、石油勘探、地质矿山、医疗救护、通信指挥、科研勘探、野外防护、考古等领域。简单来说，其他车到不了的地方，爬不上去的坡，过不去的沟，东风猛士M50都没问题。

　　虽然在驾驶舒适性、空间、油耗和人体工程学方面进行了优化，但在外观和内饰方面，它仍然远远落后于被归类为乘用车的皮卡，如福特猛禽。它的定位是特殊领域的特殊车辆，可靠性是它最大的优势。所以即使已经普及了，未来主要的销售对象还是一些特供单位或者公司，可能会有一些给真正的越野爱好者玩玩，但这是肯定的。

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