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中国地大物博，无论地势平坦还是位置险要，都有一望无际的高速公路。高速公路建设的初衷是快速便捷地到达目的地。你对中国十大高速公路了解多少？最长的，最赚钱的，最美的，最失败的，最难走的，最荒凉的，最好的，最宽的，都是中国最高的。让我们来看看它们。
一
中国最长的高速公路：连霍高速公路
连霍高速公路是目前中国最长的高速公路，全长4395公里。2014年底通车。它连接江苏省连云港市和新疆霍尔果斯市，从海边到平原、丘陵、沙漠、高原，途经江苏、安格、河南、陕西、甘肃、新疆等省区。它真正地跨越了中国和西部，成为国家一带一路计划中的重要交通大动脉，是西部地区的交通和经济发展。
2
中国最短的高速公路：成都机场高速
成都机场高速是目前中国最短的高速公路。连接成都双流国际机场，全长仅11.98公里，其道路大部分采用高架形式修建。其11.98公里是目前中国所有高速公路中最短的，而在此之前，甘肃天北高速13.15公里是中国最短的。成都机场高速虽短，但却是川渝高速网成都辐射S6的重要组成部分。
3
中国最赚钱的高速公路：广深高速
广深高速公路是目前中国最赚钱的高速公路，全长1228公里，连接广州、深圳和香港。也是广东省国道主干线同江至三亚公路的重要路段。曾创下日均70万辆的记录，日均车流量超过40万辆，但最初规划时只有6万辆。整个过路费也高于每公里0.45元左右的国家标准。全程收费70元。其建成总成本仅7亿元，随着车流量的增加，年收入高达28亿元以上。
四
中国最差的高速公路：G72桂柳高速公路
刘新贵高速公路
G72桂柳高速公路是目前中国最差的高速公路，也是网民投诉最多的一条。桂林至柳州高速公路是广西第一条高速公路，也是全国造价最低的高速公路，全长38.46公里。桂林至柳州段公路路况较差，地面坑洼多，在如今车流量巨大的情况下，宽度不够。除了路况之外，这条路交通事故频发，也是一直被重点关注的原因。它已经被重建。
5
中国最好的高速公路：沈大高速公路
沈大高速公路是目前中国最好的高速公路，也是mainland China修建的第一条高速公路，全长375公里。经过多次扩建和完善，沈大高速公路已成为我国建设标准最高的高速公路，可与发达国家接轨。它的路面铺了6层，厚73厘米。它具有出色的动态稳定性，同时，它的抗磨损能力也很强。其抗车辆冲击能力是其他高速公路的6倍，从而防止路面开裂变形。
6
中国最难走的高速公路：雅西高速
中国有很多高难度的高速公路，但最具代表性的是雅西高速。雅西高速是连接雅安市和西昌市的高速公路，全长240公里。雅西高速跨越数十个水系和12个地震断裂带。全线散布在群山之中，山峦重叠，桥隧比高达55%，桥梁270座。其中，从驼峰山到石棉的51公里长的路，全是长下坡，面对悬崖和墙壁，有很多急转弯。它对货车的危险系数很高，路上有多达6条逃生车道，实行限速、不超车、不超速、不穿越的行车规则。
七
中国最失败的高速公路：杨璐高速公路
毫不夸张地说，早期的杨璐高速公路是中国最失败的高速公路。为什么是最失败的高速公路？作为国家高速公路网和汕昆高速公路的重要组成部分，是自治区“十一五”重点建设项目。阳卢高速公路于2010年12月正式开工。原计划2014年底通车。由于种种原因，施工中途废弃，成了一条烂路。因为长时间停工，就连附近的一些村民也在路边种起了水稻。但杨璐高速已于2018年3月复工，预计2019年8月建成通车。
八
中国最荒凉的高速公路：京新高速
京新高速是目前中国最荒凉的高速公路。起于北京，止于新疆乌鲁木齐。途经北京、河北、山西、内蒙古、甘肃、新通，全长约2540公里。主要路段都建在沙漠里，几乎看不到一辆车。而且路上限速标志也不是特别集中。G7高速公路建成耗资370亿元。虽然通过的车辆数量很少，但它具有非凡的意义，因为它是中国一带一路的一个里程碑。
九
中国最难修的高速公路：雅康高速
雅康高速公路是中国最难修的高速公路。2012-2018年完工，耗时6年，全长约135公里。极端恶劣的气候是雅康高速公路建设中无法回避的最大问题之一。全线穿越不同的气候垂直分布带，高海拔道路的雨、雪、冰、露、风等恶劣天气影响时间长，早晚温差达15度。有句话叫“一路走过四季”。但地质条件极其复杂，需要穿越13条以上的地震断裂带。
10
中国最危险的公路：墨韵高速公路
云墨高速公路是目前国内最危险的高速公路，位于云南省境内，其中元江路被定为事故高发区。自开通以来，已有100多人死亡，被称为死亡之路。元江段的这条下坡路长27公里，海拔450米。起点到终点高差1010米，平均坡度-3%，最大坡度-6%。因为坡道太长，所以一定要长。
期进行刹车操控，不然会冲出路道，但长期刹车操控也会导致一个问题，制动过热起火，27公里的下坡可没有想象的那么简略，特别关于大卡车而言。
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