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3，汽车站分好多如北站南站等等含义是如果要坐车去南边的城市话南站是在城市的南边的火车站。而北站也是在城市的北边的意思。同时它也各自有自己的可到达的目的地区分。这都弄不清楚还南来北往的鄙视你

4，为什么高铁站一般建在离市区偏远的地方对于中国的高铁决策者而言，高铁站选址设站是一项综合的规划，除了考虑城市内部的交通便利，更重要的，可能是城市规模、形态、发展发向和城市群之间的联系。英国城市规划学者彼得·霍尔分析总结了欧洲的高铁站点区位，将其分为市中心、城市边缘、远郊三类，不同区位有着不同的城市功能，其原理也适用于中国。最主要的是成本问题，现在房价这么高，拆迁成本自然也是非常高，本身高铁的建设和运营成本就已经非常高了，如果再加上昂贵的拆迁成本，整体成本过高，不利于高铁的健康发展。对了，高铁的拆迁成本可比一般的拆迁高得多，因为高铁动车速度快，要求的转弯半径非常大，它并不能按照最省钱的拆迁线路走，而是它走到哪儿你就要拆到哪儿。第二，当地有关部门也希望高铁站建在郊区，他们希望高铁站巨大的人流量可以带动城市新区发展，带动周边开发，打造出一个高铁新城。第三，高铁站一般是由铁路总公司和当地省市共同出资修建的，如果当地出资比例较大，就能得到更多的话语权，这也就是为什么城市规模越大，高铁站离市区越近，而三线城市一般都比较远。最后要说的是，虽然很多高铁站位置偏远，不过都有配套的公共交通，只需要一两块钱就到了，相对于普速列车，出行效率还是比较高的。5，为什么高铁站都是些什么南站什么北站之类的比如广州南广州北- -！这些都是根据地方名取得、还有一些大城市有还几个火车站，都不能集中在一块，就取个名字好区分！不然（广州举例）广州有5个火车站，分布在不同的地方，如果取名都叫“广州火车站”。谁知道你问的那一个火车站呀！下午1点以后有9个车次—— 所有车次 发车—到达 发时—到时 车型 运行时间 里程 g6001 长沙南 - 郴州西 08:00 - 09:13 高速动车 1小时13分钟 330公里 g1023 长沙南 - 郴州西 09:29 - 10:34 高速动车 1小时5分钟 330公里 g6003 长沙南 - 郴州西 09:40 - 10:55 高速动车 1小时15分钟 330公里 g1027 长沙南 - 郴州西 10:40 - 11:53 高速动车 1小时13分钟 330公里 g1031 长沙南 - 郴州西 11:28 - 12:33 高速动车 1小时5分钟 330公里 g1035 长沙南 - 郴州西 12:16 - 13:29 高速动车 1小时13分钟 330公里 g1037 长沙南 - 郴州西 12:38 - 13:43 高速动车 1小时5分钟 330公里 g1039 长沙南 - 郴州西 13:09 - 14:15 高速动车 1小时6分钟 330公里 g1041 长沙南 - 郴州西 13:40 - 14:53 高速动车 1小时13分钟 330公里 g6007 长沙南 - 郴州西 13:55 - 15:08 高速动车 1小时13分钟 330公里 g1051 长沙南 - 郴州西 16:52 - 18:04 高速动车 1小时12分钟 330公里 g1057 长沙南 - 郴州西 18:40 - 19:45 高速动车 1小时5分钟 330公里 g1061 长沙南 - 郴州西 19:22 - 20:27 高速动车 1小时5分钟 330公里 g1065 长沙南 - 郴州西 20:03 - 21:16 高速动车 1小时13分钟 330公里 g1067 长沙南 - 郴州西 20:23 - 21:36 高速动车 1小时13分钟 330公里 g1071 长沙南 - 郴州西 21:12 - 22:25 高速动车 1小时13分钟 330公里这是火车站的命名惯例，最早的就按地名命名，如广州火车站。根据发展再新建，则按车站所在方位命名为城市方位名，如高铁的广州南站、广州北站和火车的广州东站、广州西站。就如解放军战舰命名规则，补给舰都是某某湖泊命名，导弹战舰都以城市命名，航母以省份命名。

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