日前，一条疑似被互联网订票网站“大数据”秒杀的微博引起热议。尽管网站及时澄清，许多网友仍然对价格波动较大的门票表示不满。机票价格变化这么快，航空公司真的不是在耍花招吗？前不久，一条写着“半夜买机票，不要疯狂搜索”的微博被众多网友转发评论，“搜索后涨价一次”、“午夜降价”等说法甚至引发讨论：一张机票的最低价是什么时候？「越搜越贵」、「大数据杀人」是真的吗？对此，记者进行了实验。

　　选择平台：飞猪、携程、美团、途牛、马蜂窝。

　　地点：3360北京出发国内两地：——上海、成都；从北京到外地两个地方，——，有五种机票：微博中网友描述的韩国首尔和阿根廷布宜诺斯艾利斯，王小山描述的“利马到布宜诺斯艾利斯”。

　　通过多次实验，我们发现，有时候凌晨买机票比较便宜，但大多数时候并不是这样。不同的平台，不同的航班，情况不同，需要区别对待。

　　美团网10日24: 00从北京到成都的机票是650元中的最低价，早晚各678元。凌晨飞往利马布宜诺斯艾利斯的机票价格也是全天最低。直飞价格5170元，上午和下午直飞价格5234元。同样的航线也有凌晨1774元的低价票，不过是有两个转机的航班。

　　群众中似乎有这样一个订票秘密。只要你买票够早，你的票一定够便宜。

　　先来看两个小故事。

　　因为小黑在北京上大学，经常出去玩，所以经常坐飞机。

　　清明节前担心机票涨价，然后提前两周订了从Xi安到上海的机票。可是上了飞机和旁边的大叔聊天才知道，出发前两天才300块钱买的，小白自己都晕了。以后要不要提前买？

　　其实从大趋势来看，提前买确实便宜，但也有例外。

　　也就是说，机票价格与需求成正比。需求越多，价格越贵。如果在淡季，或者冷门航线，为了增加利润，最后会定促销。比如出发前两天会有限量秒杀。刚才说的白，大概是因为航班上座率低。航空公司利用低价折扣或活动来促销，一些冷门航线往往费用更高。你提前下的订单越多，价格就越贵。

　　国航将于2019年3月31日起执行新的国内退票手续费标准。

　　同时，将按照新车票的退票规则收取退票费，而不是原车票的退票费。

　　第一点是其他交通工具的发展，主要是高铁。

　　其实不得不说，高铁的发展确实是损失了一部分乘客。只有很多乘客赶时间，才会选择飞机。

　　况且那是很多人的身体原因。很多人天生对飞机有一种抵触情绪，很多人的身体承受不了。许多人坐飞机会晕机。在这种情况下，我们不得不说，我们还是要坐以待毙。毕竟要考虑自己的健康，所以是身体本身，也让飞机损失了很多乘客。

　　除了其他交通工具的影响和身体本身的原因，还有飞机本身的原因。

　　所以即使票价便宜，很多人最好不要耽误事，不一定会坐飞机。

　　解密：为什么门票价格变化这么大？事实上，早在2016年2月，民航局就下发通知，要求“销售代理人不得向旅客收取机票价格以外的任何额外服务费”，并指出“恶意篡改机票价格及适用条件、捆绑销售等非法手段，航空运输企业公布的不得侵害消费者和航空运输企业的权益”。也就是说，这些OTA网站，互联网预订平台等。不能提高机票价格，只能以

　　那么，这些网站是怎么赚钱的呢？一位业内人士坦言，OTA网站或旅游平台的机票业务“几乎不赚钱”，主要是“赚流量”。这些票给他们带来目标用户，再把其他佣金更高的业务卖给他们，从而获得利润。但是代理机票并不是完全“免费”的，航空公司还是要向这些网站支付手续费。按照民航局的规定，手续费是“按照每张票的固定金额支付”。也就是说，每卖出一张票，网站赚的钱是固定的，不会因为“大数据杀熟”或其他原因导致的票价上涨而增加。

　　刘思敏还说，“机票代理费、佣金等。都由航空公司控制。并不是卖个票很贵就能赚到这个差价的。”

　　不同的平台，不同的时间，不同的航班价格都不一样，甚至坐在同一航班旁边的两个人机票价格也可能相差很多。

　　 OTA领域没有大数据杀熟现象，不代表其他领域没有类似问题。比如一些电商网站会给新用户发放大额优惠券，而老用户是看不到这些优惠的。有的运营商还会针对新用户推出套餐，老用户无法选择。如何解决这些问题？专家表示，不仅需要全社会营造诚信氛围，也需要互联网企业的自律；监管部门也有必要对企业进行大力监管，防止损害消费者利益。这一切都不是一日之功。互联网公司在消费者心目中的形象需要时间的打磨和不断的修正。

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