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　　去年车市一直在抗疫，缺芯，导致部分车型供不应求，提车周期越来越长。同时，车企的年销量也受到了影响，目前的汽车销量反而成为了优势。那么去年各车企的销量如何呢？今天就来看看吧。

　　第一名：大众汽车

　　销量：2165431辆

　　大众在中国一直受到国内消费者的良好支持，这也使其能够荣登榜首。但今年大众也受到了芯片供应的影响，导致销量低于预期。另外，在电动汽车方面，虽然大众的态度非常积极，也推出了多款新车，但在新动力车企的竞品面前显得有些不知所措，表现始终赶不上预期。

　　第二名：丰田

　　销量：1656053辆

　　去年，丰田发布了新一代新车，如汉兰达、赛纳、方龄、威萨等。再加上丰田对芯片的调度，也保持了销量的增长。今年，丰田仍将对现有车型进行升级和改进，并将推出新的电动汽车产品，使产品阵营更加丰富。不出意外的话，丰田今年的销量还是会呈上升趋势。

　　第三名：本田

　　销量：1525437辆

　　丰田后面是本田，年销量和丰田相差13万左右。本田去年开局不错，但年中芯片供应问题开始后，很多重要车型销量下降，产能缺口逐渐扩大，影响全年业绩。据悉，今年本田将拿出新一代的缤智、CR-V和两厢思域混动车型来竞争国内市场。新产品的注入无疑会增加品牌活力。

　　第四名：吉利汽车

　　销量：1074672辆

　　吉利无疑是自主品牌阵营的第一。近年来，吉利的业绩明显改善。从细分来看，吉利品牌的帝豪和博越继续稳扎稳打，产品也进入了升级周期，竞争力提升明显。与此同时，柯灵品牌销量超过22万辆，向高端方向逐渐成型。在电气化领域，氪001已经陆续交付，产品评价也可圈可点。

　　第五名：日产

　　销量：1000775辆

　　日产销量刚刚突破百万，但情况并不乐观。因为大部分销量都集中在轩逸上，一旦这款车出了什么问题，很可能会拖累整个品牌。同时，新奇骏对三缸发动机的全面使用彻底毁了它的名声，失去了一款重要的车型。

　　第六名：长安汽车

　　销量：996，775辆

　　在如此恶劣的市场环境下，长安汽车这一年的表现依然稳健，真的可以肯定。长安汽车销量长虹的功劳主要是因为CS75系列的出现，带动了整个品牌车系的普及。同时，更新的CS55系列成为了另一个全新的增长点。

　　第七名：别克

　　销量：828，630辆

　　别克品牌基本靠降价策略来换取销量，效果明显，年销量超过82万辆。其中，别克GL8虽然是一款MPV，但却是别克不可或缺的重要车型。2021年累计销量突破150万辆。

　　第八名：上汽通用五菱

　　销量：818，041辆

　　五菱能来到榜单前10。除了五菱洪光的持续热销之外，迷你电动车洪光MINI EV也是一个重要原因，基本上每个月都能贡献3万多的销量。然而，随着原材料的上涨，洪光MINI EV也开始涨价，随之而来的是越来越多的竞品。能否维持原有的火爆销量，还有待观察。

　　第9名：哈弗汽车

　　销量：770，008辆

　　得益于H6在市场上的表现，哈弗总能在榜单上占据前10的位置。同时，哈弗大狗和神兽的出现也丰富了品牌，也兼容了不同审美需求的消费者。

　　第10名：比亚迪汽车

　　销量：770，008辆

　　随着DM-i超级混动系统得到市场的广泛认可，比亚迪也从过去的二线自主品牌跻身一线阵营。王朝车型的热销也让它尝到了甜头。今年，比亚迪推出了新的海洋网系列，家庭规模更大，选择更丰富。相信明年绝对不会仅限于盘点第10名。

　　摘要

　　整体来看，合资车企仍占据中国汽车市场50%以上的份额。这也说明虽然自主品牌这几年进步很快，但是消费者的购车意识并没有完全改变，自主品牌的发展在未来还需要继续努力。

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