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　　副翼的作用是使飞机水平滚转。当飞行员向左按压方向盘时，左副翼向上倾斜，右副翼向下倾斜，飞机向左滚转；反之，向右按压方向盘，右副翼向上倾斜，左副翼向下倾斜，飞机向右滚转。副翼是指安装在翼尖后缘外侧的一小块狭长的活动翼面。

　　副翼反转：

　　偏转副翼可以产生滚转力矩，使飞机产生滚转。由于机翼的弹性，副翼产生的力矩也会使机翼产生与副翼偏转方向相反的变形和扭转，改变机翼的迎角，从而产生与副翼在气动力作用下产生的滚转力矩方向相反的力矩。当飞行速度达到一定值时，副翼控制产生的滚转力矩和机翼上空气动力引起的弹性变形产生的力矩相互抵消，就会使副翼失效(即副翼效应为零)，飞机无法控制。此时的飞行速度称为反作用速度。轨距的设计尤为重要。当飞行速度继续增加并超过反作用速度时，操纵副翼产生的滚转力矩将小于机翼在气动力作用下变形产生的反作用力矩。此时副翼效应为负，起到相反的作用。这种情况叫做副翼反应。

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