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1，什么时候修天津到郑州的直达高铁

津保高铁今年底就能通车了，通车后天津就有到郑州的直达高铁了。按铁路开行规则，厦门到虎门的高铁是不可能直达的，只能在广南中转

2，津承高铁为什么还不动工

因为前期准备工作还没有结束。津承高铁在建设之前需要规划具体通过的路段，和协调通过路段的居民的搬迁以及耕地补偿问题。建设所需的设备以及工人的入场安全规划。不过津承高铁已确定将于2022年8月10日开建。天津至承德城际铁路宝坻至蓟州段即将开工建设，津承城际铁路由天津西站至承德站，全长293千米，设10个车站，设计速度每小时350千米，分为三段推进建设。分别为天津西至北辰段、北辰至宝坻南段、宝坻南至承德段。项目总投资124.7亿元，工期三年半。

3，津承高铁什么时间开建什么时间建成通车

津承城际铁路是连接天津市和河北省承德市正在规划中的铁路，线路起自天津市，途经宝坻、蓟县、遵化至承德市，线路全长约253公里。津承城际铁路的启动建设预计在2016年至2020年期间，建成后，承德至天津的铁路行车时间将由现在的8小时19分缩短至1小时左右。

4，衡潢高铁什么时候开工

铜川市古称雍州，地级市，隶属陕西省。南部紧邻咸阳市，距离七十公里，北部接壤延安市，距离210公里。是关中平原和黄土高原的交界地。铜川原来是有客运火车的，而且1942就建成通车了。从西安坐这趟火车出发，中间要在咸阳掉一次头，历经四个小时到达铜川，可以说费时费力。随着1998年西安到铜川的高速公路通车，汽车只需一个小时就可以到铜川，这条客运列车也就停运了。这是铜川做为一个地级市不通客运列车的主要原因。 这种情况直到2016年国家发改委审批通过西延(西安-延安)高铁才改变。西延高铁是国家八纵八横高铁网战略"包海通道"和陕西"米字型"高铁网的主要组成部分。西延高铁途经铜川，并设立铜川，铜川北，宜君三个站点。虽然2016年西延高铁审批通过后铜川市领导就举行了打桩仪式，但也只是为了庆祝审批通过而已。正式开工建设是2019年，预计到2023年年底竣工通车。也就是说铜川再次通客运列车至少还得等个三年多的时间。铜川市古称雍州，地级市，隶属陕西省。南部紧邻咸阳市，距离七十公里，北部接壤延安市，距离210公里。是关中平原和黄土高原的交界地。铜川原来是有客运火车的，而且1942就建成通车了。从西安坐这趟火车出发，中间要在咸阳掉一次头，历经四个小时到达铜川，可以说费时费力。随着1998年西安到铜川的高速公路通车，汽车只需一个小时就可以到铜川，这条客运列车也就停运了。这是铜川做为一个地级市不通客运列车的主要原因。 这种情况直到2016年国家发改委审批通过西延(西安-延安)高铁才改变。西延高铁是国家八纵八横高铁网战略"包海通道"和陕西"米字型"高铁网的主要组成部分。西延高铁途经铜川，并设立铜川，铜川北，宜君三个站点。虽然2016年西延高铁审批通过后铜川市领导就举行了打桩仪式，但也只是为了庆祝审批通过而已。正式开工建设是2019年，预计到2023年年底竣工通车。也就是说铜川再次通客运列车至少还得等个三年多的时间。不是天津到赤峰线路，是天津到承德高铁线路，发改委已经批复，今年动工，赤峰通过承德、天津并入全国高铁网，届时会有赤峰通天津或南下的高铁。京沈高铁只是断头线路，止于星火站，南下还要到北京南或西站换乘前往全国各地，着实麻烦！对于赤峰、通辽来说天津至承德高铁线路的建设具有重大意义！铜川市古称雍州，地级市，隶属陕西省。南部紧邻咸阳市，距离七十公里，北部接壤延安市，距离210公里。是关中平原和黄土高原的交界地。铜川原来是有客运火车的，而且1942就建成通车了。从西安坐这趟火车出发，中间要在咸阳掉一次头，历经四个小时到达铜川，可以说费时费力。随着1998年西安到铜川的高速公路通车，汽车只需一个小时就可以到铜川，这条客运列车也就停运了。这是铜川做为一个地级市不通客运列车的主要原因。 这种情况直到2016年国家发改委审批通过西延(西安-延安)高铁才改变。西延高铁是国家八纵八横高铁网战略"包海通道"和陕西"米字型"高铁网的主要组成部分。西延高铁途经铜川，并设立铜川，铜川北，宜君三个站点。虽然2016年西延高铁审批通过后铜川市领导就举行了打桩仪式，但也只是为了庆祝审批通过而已。正式开工建设是2019年，预计到2023年年底竣工通车。也就是说铜川再次通客运列车至少还得等个三年多的时间。不是天津到赤峰线路，是天津到承德高铁线路，发改委已经批复，今年动工，赤峰通过承德、天津并入全国高铁网，届时会有赤峰通天津或南下的高铁。京沈高铁只是断头线路，止于星火站，南下还要到北京南或西站换乘前往全国各地，着实麻烦！对于赤峰、通辽来说天津至承德高铁线路的建设具有重大意义！衡潢铁路（衡水—潢川）是一条规划铁路，起于河北衡水，终点到达河南潢川，这条铁路是豫东冀南民众热议的一条京九铁路复线。衡潢铁路由河北衡水引出，经河南濮阳、开封、周口，最后到达潢川，全线共设23个车站，全长710公里。衡潢铁路到达潢川后与京九铁路相连，构成南下北上新通道。相信在河北省政府、河南省政府和沿线市政府的不懈努力下，这条铁路必将得到尽快实施！铁路修好后从最好的线路是由衡水连北京，可以缓解京九的压力，也可以带动中部经济发展！！！

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