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　　新华社北京4月23日电(记者范)记者23日从中国中铁股份有限公司获悉，由中国自主研发、世界领先的新型复兴号高速综合检测列车已投入运营。据了解，该车作为高速动车组新技术验证平台参与了CR450型动车组的研究。

　　新华社北京4月23日电(记者范)记者23日从中国中铁股份有限公司获悉，由中国自主研发、世界领先的新型复兴号高速综合检测列车已投入运营。

　　据了解，该车作为高速动车组新技术验证平台，参与了CR450型动车组研制前期试验。4月12日，在郑渝高铁巴东至万州段隧道内成功实现单排速度403 km/h、相对交会速度806km/h；4月21日，济南至郑州高铁濮阳至郑州段成功实现单线速度435km/h、相对交会速度870km/h，创下高速列车明线与隧道列车交会速度世界纪录。这标志着纳入国家“十四五”规划的“CR450科技创新工程”全面启动。

　　据中国国家铁路集团有限公司科技信息部负责人介绍，世界领先的新型复兴号高速综合检测列车采用了涡流制动、碳陶瓷制动盘、永磁牵引系统、主动控制受电弓等中国自主研发的9项新技术。由四节动车和四节拖车组成，提升了动车组列车的安全性、可靠性、效率和经济性，整体性能达到世界领先水平，填补了国内多项技术空白。

　　今年4月以来，世界领先的新型复兴号高速综合检测列车在郑绩高铁和郑渝高铁开展了CR450型动车组研制前期试验，分别在明线和隧道进行了高速运行和高速交叉条件下的动力学、空气动力学、阻力、噪声等60余项科学试验。在世界上首次成功实现了单排速度435km/h、相对速度870km/h的明线交叉口和单排速度403km/h、相对速度806km/h的隧道交叉口。取得了动车组列车、高速铁路路基、隧道等基础设施在不同工况下的特性数据，相关指标表现良好，探索了与列车提速相关的安全性和舒适性参数的变化规律。

　　来源：长江日报

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